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    目前國內外無人駕駛達到什么水準?

    2018-04-03 13:02 行業標準   來源:中國工控網

    導讀谷歌的自動駕駛汽車具有GPS、攝像頭、雷達和激光傳感器,可以以一個360度的視角從周圍環境中獲取信息,從2009年開始,谷歌自動駕駛汽車在自主模式下已經行駛了120多萬英里,軟件已經知道了許多如何去應對不同情況的方法。下圖就是谷歌自動駕駛汽車眼中的世界。  

    全球,“智能駕駛”(包含自動駕駛、輔助駕駛、無人駕駛等)領域群雄并起,傳統汽車制造和互聯網科技企業都投入了這場熱潮中,谷歌、特斯拉、蘋果、優步、百度、奧迪、奔馳、沃爾沃、寶馬、騰訊、阿里等都在積極研發,都希望時不時地上個成為大眾焦點。

     

    美國最牛最牛最有代表性的就是谷歌和特斯拉。

    谷歌的自動駕駛汽車具有GPS、攝像頭、雷達和激光傳感器,可以以一個360度的視角從周圍環境中獲取信息,從2009年開始,谷歌自動駕駛汽車在自主模式下已經行駛了120多萬英里,軟件已經知道了許多如何去應對不同情況的方法。下圖就是谷歌自動駕駛汽車眼中的世界。

     

    Google無人車的各種傳感器可以檢測到遠達兩個足球場那樣范圍內的各種各樣物體,包括行人,機動車,建筑,禽類,自行車等,系統用各種各樣的圖示表示了不同的物體。這輛google車可以看到其他的車輛,車輛用紫色標示,騎自行車的人用紅色標示,左上角轉角的地方會用橙色的圓錐來表示。當信號燈不起作用的時候,它甚至可以識別交警的手勢,這是非常了不起的。

    特斯拉厲害就厲害在,其他選手還在萌芽狀態,它已經量產,并投入使用了。

     

    特斯拉特別執著沉迷于自動駕駛技術。實現 Autopilot 輔助駕駛技術,調用了 12 個超聲波傳感器,分布在車身周圍的12個不同的位置,有效減少司機盲點, 12 個目前國內外無人駕駛達到什么水準?能有效識別周圍環境,雷達波可以穿越大雨、霧、灰塵,甚至前方車輛。在車身前方放置了辨別前方物體、一個前置雷達也對前方物體進行識別,還有就是長時間路試積累來的高精度衛星地圖。這樣實現了下表中的“部分自動駕駛”功能。

     

    百度來自中國賽區的代表選手之一,這段時間也熱度飆升。又考駕照、又載李彥宏開會,又上春晚、又拿到測試號牌……

    百度的無人車測試走的是賣萌卡哇伊風,這跟谷歌、特斯拉無人駕駛測試那種極具科幻感的畫風截然不同。車內趴著兩只薩摩耶,怡然自得,鏡頭感十足。

     

    圖中出現的是百度與奇瑞共同推出的全電式無人駕駛汽車。該車裝載了百度AutoBrain軟件——百度無人駕駛技術核心,有駕駛地圖、探測、定位、控制和規劃決策等自動化組件。

    2013年起,百度就已涉足無人駕駛車項目,核心技術是“百度汽車大腦”,包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。

    2018年,李彥宏已經放出狠話,今年將實現無人車量產。

    作為中國賽區的代表選手之一,我們還是期待百度無人駕駛的精彩表現。

    標簽:  自動駕駛汽[3]    無人駕駛[7]
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